Третья часть ревью, продолжение серии постов, рассказывающей о новом nfs. Эта часть, будет продолжением предыдущей, в ней мы будем говорить о геймплее, автомобилях, и конечно же о сюжете.
На первой трассе хватает зубодробительных поворотов, но их ещё с горем пополам можно преодолеть. Однако резкий склон на шоссе просто выбивает из колеи. Машина едет на очень высокой скорости, и именно поэтому она подлетает в воздух, а когда приземляется, то её ещё долго носит по сторонам. В итоге удержать машину на одной прямой было очень сложно.
Вот и отличие от Hot Pursuit на лицо: управление намного реалистичней. Ну тут можно отметить только один недочёт. Авторы как-то слишком сильно любят дрифт. Он работает слишком легко и приятно, и рука так и порывается его использовать на каждом повороте. К третьему отличию стоит отнести необычайную жёсткость и серьёзность игры. В игре так же присутствует автокран, ездить по городу на нем, к сожалению, нельзя. Но зато он присутствует в общем потоке трафика. Заметить его может не каждый — если вам повезет, и вы увидите кран — обязательно сделайте скриншот и оставьте его в комментариях.
Если автомобиль врезался во что-либо, быстро оправиться у вас не получиться: вы в любом случае застряли на некоторое время. Однако существует один чит: время можно немного перемотать назад и предотвратить аварию, и так несколько раз во время заезда. Это, на мой взгляд, плюс. Не придётся тратить кучу нервов из-за зазвонившего телефона и в итоге проигранного заезда.
В самих авариях тоже есть некие особенности. Авторы (ввиду лицензирования машин) сделали аварии гуманными. В любой аварии машина лишь мнётся и глохнет. Так что груду железа, оторванные двери и летающие колёса в это версии вы не увидите.
